Facts About ماشین چینی Revealed

Facts About ماشین چینی Revealed

Blog Article

لاماری ایما از آن دسته خودروهایی است که می تواند در نگاه اول جذبه خود را به رخ بکشد. البته در طول گذر زمان، جلوه این نوع طراحی به مراتب کاسته می شود. درواقع در زمان رونمایی از این خودرو، چراغ های دو قسمتی، فرم خاص جلوپنجره و چراغ های عقب سرتاسری کاملا مد روز بودند ولی این روزها با تکرار این نوع طراحی، دیگر از آن خیره کنندگی ابتدایی خبری نیست و حتی می توان این نوع طراحی را امروزه، کاملا عادی برشمرد.

موتور جلو دیفرانسیل جلو نوع روغن گیربکس مورد تائید سازنده خودرو

قیمت این خودرو در عربستان سعودی، ۹۷۹۰۰ ریال معادل ۲۶ هزار دلار و در چین معادل ۱۷۹۰۰ دلار و در ایران در کارخانه معادل ۳۲ هزار دلار و در بازار بیش از ۴۲ هزار دلار است.

تلاش ما انتشار اخبار و مطالب روز حمل و نقل و وسایل نقلیه در ایران و جهان برای بازدیدکنندگان علاقه‌مند و ارائه و تبادل اطلاعات مفید و صادقانه در محیطی جذاب و دوستانه است.

قیمت روز وسایل نقلیه قیمت روز خودرو – قیمت کارخانه و بازار

Da bi zagotovili najboljše izkušnje, uporabljamo tehnologije, kot so piškotki, za shranjevanje in/ali dostop do informacij o napravi.

Informatiile oferite referitoare la preturi, dotari common si optionale corespund momentului real. Pot interveni orice modificari in prezenta oferta fara nici un fel de avertizare prealabila.

طرح جلو پنجره‌ای این خودرو به شکل دهان یک نهنگ بسیار غول پیکر طراحی شده است.

این خودرو مجهز به دو سنسور لیدار با قابلیت تشخیص عابر پیاده، دوچرخه، اسکوتر و موانع جاده حتی در نور کم است.

سلام،یکی از ویژگی های فرمان لاماری که در جایی بهش اشاره نشده،حالت تنظیم فرمان خودرو هست،فرمان خودرو به صورت برقی در سه حالت استاندارد،راحت و اسپرت تنظیم میشه اما چیزی که بیان نشده این هست که فرمان به صورت دستی علاوه بر بالا و پایین تنظیم کردن(مانند اغلب خودرو ها)،به صورت کشویی قابلیت عقب-جلو بردن را هم دارا می‌باشد یعنی میتوان فرمان خودرو را یا به سمت خود یا به سمت صفحه کیلومتر حرکت داد.این ویژگی رو بعد از ۱۳ تا کار متوجه شدم.

این شاسی بلند مونتاژی بازار ایران از لحاظ طراحی داخلی نیز در سطح مناسبی قرار دارد. هنگام ورود به کابین این خودرو شاهد کنسول میانی داشبورد با click here کلیدهای پیانویی و صفحه‌نمایش عمودی هستیم که توانسته نمای مدرنی را به وجود آورد.

سپس در تابستان ۱۴۰۰ نیز از نخستین سدانش با نام فردا ۵۱۱ رونمایی کرد؛ سدانی که البته ساخت شرکت دانگ‌ فنگ نبود و ماحصل همکاری جدید فردا موتور با خودروسازی چانگان محسوب می‌شود.

باشه این ماشین از نظر فنی از دوج وایپر بهتر از نظر لوکس بودن از بنز بهتر از نظر قیافه از لکسوسم بهتر حتما خودتم از انیشتین زرنگ تری

سپر جلوی آن هم آیرودینامیک است و هوا را برای خنک کردن ترمزها از دریچه‌های تغاری گل‌گیر خارج می‌کند.